„Dlouhodobá spolupráce s Euro NCAP nám umožňuje podílet se na zlepšování testů a zároveň být mezi prvními, kteří znají jejich výsledky. České motoristy z letos otestovaných vozů asi nejvíce zajímá model mladoboleslavské automobilky Karoq, nástupce oblíbeného modelu Škoda Yeti. Toto kompaktní SUV si ve zkouškách vedlo až na menší vady velice obstojně,“ komentuje výsledky testu Hana Hoffmannová, šéfredaktorka časopisu dTest.
Ochranou dospělých se Škoda Karoq řadí k vysokému nadprůměru, získala 93 %. Nejvyšší počet bodů nasbírala za ochranu krku při nárazu zezadu. Při čelním nárazu celou šířkou vozu byla ochrana řidiče i pasažéra dobrá nebo uspokojivá. Výjimku představoval hrudník cestujícího na zadním sedadle, jenž byl chráněn průměrně. V bočním nárazovém testu si Škoda Karoq počínala na jedničku, v náročnějším bočním nárazovém testu do sloupu se chybička našla – hrudník byl chráněn „pouze“ přijatelně.
Rovněž ochrana dětí je v podání Karoqu obstojná. Nejvyšší počet bodů získala za boční nárazovou zkoušku. „Při čelním nárazu však experti zaznamenali slabou ochranu hrudníku šestiletého dítěte. Výsledky zkoušek ochrany chodců dopadly slušně, jednotlivé části předku vozu ovšem nasbíraly výrazně odlišné výsledky. Zatímco ochrana nohou je výborná, v případě pánve byly na několika místech nárazníku zjištěny nevyhovující hodnoty. Pochvalu si Karoq zaslouží za funkčnost systémů aktivní bezpečnosti, zejména autonomního krizového brzdění,“ shrnuje poznatky Hana Hoffmannová.
V aktuálních testech dopadly modely Volkswagen Polo i Volkswagen T-Roc výborně, nenašly se u nich žádné výraznější slabiny. Zřejmě vůbec nejlepší dojem pak zanechalo SUV Volvo XC90 – za ochranu dospělých pasažérů dostalo málo vídaných 98 % a skvělý byl tento model také po stránce aktivní bezpečnosti. Systém autonomního krizového brzdění si vysloužil maximální možný počet bodů.
„Když se zaměříme na nedostatky sedmera testovaných vozů, tak model Citroën C3 Aircross dostal nevyhovující známku za špatnou ochranu krku cestujících na zadních sedadlech při nárazu zezadu. Stejné výtky jsme měli rovněž u Opelu Crossland X. Mitsubishi Eclipse Cross chrání dětské pasažéry převážně dobře nebo přijatelně, v případě čelního nárazu však bylo po stránce ochrany krku desetiletého dítěte slabé,“ vyjmenovává mínusy Hana Hoffmannová.
Spotřebitelská organizace dTest je členem iniciativy Euro NCAP, která testy bezpečnosti automobilů v Evropě organizuje. Stovky dalších testovaných vozů najdou spotřebitelé ve veřejně přístupné databázi na www.dtest.cz/crashtesty.
Zdroj: tz dTest.cz
Sedm nových crashtestů – Škodě Karoq se dařilo
10.11.2017
Při výběru auta je bezpečnost jedním z nejdůležitějších kritérií. Program Euro NCAP, který již dvacet let testuje bezpečnost nových automobilů, dnes zveřejnil nové výsledky nárazových zkoušek modelů Citroën C3 Aircross, Mitsubishi Eclipse Cross, Opel Crossland X, Škoda Karoq, Volvo XC60, Volkswagen Polo a Volkswagen T-Roc. Všech sedm vozů si ze série náročných testů odneslo maximální počet hvězd.
