Za kurs bezpečné jízdy vám odečtou tři body

Právě dnes na mosteckém polygonu startuje první kurz bezpečné jízdy, po jehož absolvování zúčastněným řidičům budou odečteny tři trestné body. Nebude to zadarmo. Konkrétně? Za jednodenní kurz zaplatí 8 600 korun. Je to málo? Hodně? A co tam vlastně řidiči absolvují?

Kurz je rozdělený na dvě části – teoretickou a praktickou. V té první lektor skupince řidičů řekne něco o tom, jak mají v autě správně sedět, jak držet volant, jak auto dokáže rychle zabrzdit na suchu, mokru a sněhu, jaká je bezpečná vzdálenost za autem před vámi, jak je důležité svítit a být připoutaný, přidá nějakou radu, která by silniční hříšníky měla bodnout u srdce a jde se jezdit na cvičnou plochu. Nebo spíš blbnout na cvičnou plochu? Záleží, jak k tomu kdo bude přistupovat. Na velké asfaltové ploše s kluznými plochami se totiž dá poznat, jak auto reaguje v krizových okamžicích. Pro někoho to může mít přínos, ale dokážu si představit, že pro další to může být i dobrá zábava. Kdy se vám podaří jezdit smykem na „ledové ploše“ během léta a přitom mít jistotu, že se nic nemůže stát. A to, že třeba úplně neplníte pokyny instruktora, který vás sleduje a domlouvá vám přes vysílačku, není až tak důležité. Když neděláte kraviny tak velké, že by vás z kurzu vyhodili, trestné body vám odečtou vždy. Po třech a půl hodinách prudkého brzdění, jízdy ve smyku mezi vodními bariérami a kroužení na takzvané nekonečné zatáčce následuje ještě půlhodinové shrnutí kurzu a hurá domů.

Chybí psycholog
Kritici tohoto kurzu ministerstvu dopravy vyčítají, že chybí například rozhovor s psychologem, který by spíš mohl objevit to, že problém není v nedostatečné schopnosti ovládat auto, ale spíš v tom, že si řidič myslí, že si na silnici může všechno dovolit. Třeba i právě proto, že to má takzvaně v paži. „Řeší se tím jen technická zručnost, ne přístup k odpovědnosti řidiče,“ uvedl pro MF Dnes děkan Dopravní fakulty ČVUT Petr Moos. Někteří volali i po klasických psychologických testech, jimiž musí procházet řidiči z povolání. Ani jedno z toho však ministerstvo nenavrhlo. Někteří odborníci přes dopravu se také pozastavují nad tím, že kurz trvá jen jeden den. V zahraničí lze narazit i na požadavek, aby kurz byl třídenní. Řidiči tak musí vynaložit větší úsilí, stojí je to víc času a také víc peněz, což by mohlo vést k tomu, že si příště více rozmyslí, zda se jim páchání přestupku vyplatí.

Odečet bodů je v Mostě
Poprask způsobilo i to, že jediným místem v Česku, kde je možné kurz absolvovat, je mostecký polygon, který jako jediný svým vybavením vyhovuje ministerstvem dopravy přísně stanoveným kritériím pro podobná zařízení. Karel Hanzelka z ministerstva sice tvrdí, že další cvičiště přibudou, ale kdy to bude se zatím neví. Mostecký polygon má tak velmi výdělečný monopol, za který si nechá dobře platit. Zatímco klasický kurz bezpečné jízdy stojí něco málo přes čtyři tisíce korun, kurz bezpečné jízdy s odečtem bodů jednou tolik. Z těchto peněz, které polygonu budou plynout díky rozhodnutí ministerstva dopravy, stát přitom nemá přímo ani korunu. Pouze to, co dostane ve formě daní jako od každého jiného podnikatele.“Vtipnou“ tečkou je fakt, že na stavbu soukromého polygonu stát, ústecký krajský úřad a město Most, přispěly formou dotace ve výši téměř 130 milionů korun.