Jaké zvuky se při letu ozývají?

FiftyFifty, společenský magazín.
Jaké zvuky se při letu ozývají? na FiftyFifty.cz. Články, recenze, povídky, stále nové soutěže, hry, horoskopy na týden atd.
Magazín pro ženy i muže > Jaké zvuky se při letu ozývají?

FiftyFifty
Share

Jaké zvuky se při letu ozývají?

Je důvod se jich obávat?

Podobně jako v jiných dopravních prostředcích, i cesta letadlem s sebou nese řadu doprovodných jevů, tedy i zvuků, hluků atd. Osoby, které jsou určitým způsobem citlivé na okolní prostředí, včetně zvuků, mohou některé projevy letounu znepokojit. Ani zde ale není důvod k obavám, tyto zvuky prostě k provozu letounu patří.

Co tedy můžeme v letadle slyšet?
Dominantním zvukem v letounu je hluk motorů. Na startu pracují motory na vzletový výkon a jejich hluk je v kabině skutečně registrován. Obecně lze ale říci, že soudobé dopravní letouny jsou velice dobře odhlučněny a intenzita hluku není pro lidský organismus škodlivá.
Po startu můžete v určité výšce zaregistrovat pokles hluku od motorů. Co se děje? Nic, naopak, vše je v pořádku. Piloti pouze nastavili výkon na stoupání (který je menší, než vzletový). V cestovní hladině je zpravidla intenzita hluku motorů ustálená, motory jakoby ševelí.
Výjimkou může být situace před očekávanou turbulencí, kdy piloti opět uberou výkon motorů, aby upravili rychlost, nejvýhodnější pro let v turbulenci (zpravidla menší než rychlost cestovní – tedy „uberou plyn“). Motory na okamžik mohou jakoby ztichnout – opět buďte bez obav – nejedná se o jejich vysazení.
U vrtulových letounů je zvuk motoru doprovázen ještě svistem vrtulí, který se v průběhu letu bude měnit v závislost na úhlu nastavení vrtulí. Někdo může být na tento hluk citlivý, proto ve vrtulových letounech těmto osobám doporučuji sedět raději v přední části letounu (před vrtulemi).

Druhým dominantním zvukem
je projev práce klimatizace v letounu. Není však takové intenzity, aby nějakým způsobem rušila komfort cestujících.

Další zvuky
jsou spojeny s provozem letounu a jeho systémů. Při klesání můžete zaregistrovat v některých případech jakési drnčení, spojené s mírným chvěním letounu. Příčinou toho je vysunutí vzdušných brzd letounu (výklopných panelů na křídlech).
Podobné projevy (ale v cestovní hladině) má i let v turbulenci. Letoun jakoby vrní, mírně se chvěje. Při pohledu na křídla můžeme zaregistrovat jejich průhyb.
V konečných fázích letu piloti vysouvají mechanizaci letounu – tedy klapky (na přední i zadní straně křídla) a podvozek. Vysouvání klapek je doprovázeno spojitým zvukem o vyšší frekvenci (podobný zvuku elektromotoru). Vysunutí podvozku doprovází podobný zvuk, zakončený jakoby tupým úderem. To došlo ke konečnému vysunutí podvozku a jeho zajištění. (Nic tedy letadlu neupadlo ani se nezlomilo).
Každopádně doporučuji, v případě jakýchkoliv obav či nejasností, obrátit se na palubní personál se žádostí o radu a vysvětlení. Rádi a ochotně vám poradí, čímž zmírní vaše obavy.

Čechová Miloslava, Pružina Vladislav, Oldřich Truska: Létání bez strachu
Brožovaná, celobarevná, 144 stran, 249 Kč
Vydalo nakladatelství Smart Press
www.smartpress.cz






© 2005 – 2018 Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu provozovatele zakázáno.