Elektrobus Škoda se díky rychlodobíjecí stanici nabije během deseti minut

FiftyFifty, společenský magazín.
Elektrobus Škoda se díky rychlodobíjecí stanici nabije během deseti minut na FiftyFifty.cz. Články, recenze, povídky, stále nové soutěže, hry, horoskopy na týden atd.
Magazín pro ženy i muže > Elektrobus Škoda se díky rychlodobíjecí stanici nabije během deseti minut

FiftyFifty
Share

Elektrobus Škoda se díky rychlodobíjecí stanici nabije během deseti minut

Škoda Electric dokončila vývoj elektrobusu Škoda Perun HP, stroj byl loni homologován. Jeho předností je rychlé nabití akumulátorů: během šesti až deseti minut nabíjení je autobus připraven k provozu. V současné době probíhá jeho testování, výsledky by měly být známy na jaře 2017.

Elektrobus Škoda se díky rychlodobíjecí stanici nabije během deseti minutzoom

Testování v Plzni začalo loni v květnu na konečné zastávce linky č. 33 na sídlišti Košutka. Na točně autobusu bylo vybudováno zázemí pro rychlodobíjecí stanici. „Ta díky výkonu až 600 kW je schopna dobít elektrobus v čase šest až deset minut. Takto je možné zajistit, aby vozy byly neustále v provozu a zajistit plynulou dopravu na vybrané lince. Do budoucna je možné, aby elektrobusy plně nahradily dieselové autobusy,“ uvedla Tereza Hajná ze společnosti Škoda Electric.

Škoda Perun HP je dvanáctimetrový nízkopodlažní elektrický autobusy s odlehčenou karoserií. „Elektrobus i automatická dobíjecí stanice jsou aktuálně nasazeny v rámci celoevropského testovacího projektu elektrobusů ZeEUS. Testování potrvá do konce roku 2016. Na jaře 2017 pak vyjde oficiální informační manuál, který shrne technickoekonomické výsledky všech v projektu zúčastněných provozů. Jsou mezi nimi Plzeň, Münster, Londýn, Barcelona, Cagliari a další evropská města,“ vysvětlila Rut Bízková, předsedkyně Technologické agentury ČR, která vývoj elektrobusů podpořila.

„Výhodou nových elektrobusů je to, že mají parametry a výkon srovnatelný s tradičními autobusy se spalovacími motory, ale na rozdíl od nich splňují nejpřísnější kritéria a požadavky na ekologii a koncepci čistého životního prostředí,“
říká Rut Bízková. „Nespornou výhodou oproti klasickým autobusům se spalovacími motory jsou mimo další také nižší provozní náklady,“ dodala.

Druhý elektrobus, jehož vývoj spolufinancovala TA ČR, s označením Škoda Perun HE (ŠKODA 26BB HE PERUN) v roce 2014 absolvoval celkem 9 intenzivních zápůjček v rámci dopravních podniků v České Republice a Polsku, byl v druhé polovině roku 2015 zapůjčen do Dopravního podniku města Hradce Králové. Tady se v konkurenci ostatních elektrobusů osvědčil natolik, že ho tamní dopravní podnik následně odkoupil.

Projekt ZeEUS („Zero Emissions Urban Bus System“, tedy „Systém městských autobusů s nulovými emisemi“) zastřešuje organizace UITP (Mezinárodní unie veřejné dopravy) sdružující evropské dopravní podniky. Partnery projektu a členy projektového konsorcia tvoří 40 podniků a jiných organizací, spojených svojí činností s vývojem a provozem elektrických autobusů: dopravci, dopravní agentury a organizátoři veřejné dopravy, výrobci, energetické společnosti, školy a výzkumná pracoviště. Za Českou republiku se v projektu angažuje konsorcium firem Škoda Electric, Plzeňské městské dopravní podniky a Plzeňská teplárenská společně se Západočeskou univerzitou.


Zdroj: Ekolist.cz 
Foto: Press-room Škoda.cz






© 2005 – 2019 Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu provozovatele zakázáno.