Bugatti Veyron - splněný sen

Rychlejší sériově vyráběné auto pro běžný provoz než Bugatti Veyron není.
Sice na něj potřebujete peníze, za něž byste si pořídili vilu v hlavním městě, ale když je máte... Já po několika hodinách, které jsem v Bugatti Veyron strávil jako spolujezdec, můžu říct, že bych ty peníze za něj asi dal.
Když budete mít štěstí, veyrona potkáte třeba cestou do práce. Jedno takové auto od jara jezdí i v Česku. Jeho majitelem je podnikatel s nemovitostmi Radim Passer. Díky němu jsem mohl poznat, jaké to je, když jedete rychlostí 350 kilometrů za hodinu.

Jako když vás vystřelí z děla
Prvním šokem je zrychlení. Bugatti Veyron má výkon 1001 koní. Pro lepší představu: nejprodávanější Škoda Fabia má výkon 60 koní. Díky takhle silnému motoru auto z 0 na 100 kilometrů v hodině zrychlí za 2,5 sekundy. Zatímco fabia pojede stovkou za 16,5 sekundy, veyron už se tou dobou bude blížit ke třístovce. Jeho maximální rychlost je 407 kilometrů za hodinu.
Ale zpátky k zážitkům. Když veyron stojí a Radim Passer sešlápne plyn na podlahu, přetížení mě tlačí do sedačky a pár sekund mám rozostřené vidění. Ostře vidím jen prázdný pruh dálnice před námi. Zvuk motoru, který máme za zády nejvíc připomíná rozjezd lokomotivy. Když si hlava za chvíli srovná, co se vlastně děje, vidění se vrací do normálu. To už ale řidič hlásí, že jedeme dvoustovkou. V tu chvíli se nám za hlavou na dvou silných nosnících vysouvá přítlačné křídlo, které nás pomáhá držet na zemi. Za chvíli přichází třístovka. Mám pocit, že podobné zrychlení nezažívám ani při startu letadla. Možná to bude i tím, že v letadle nesedím pár centimetrů nad zemí a kousek ode mě se nemíhají auta jiných řidičů, kteří krátce po rozednění stejně jak my vyrazili na německou dálnici spojující Drážďany a Berlín. Nakonec jsme jeli rychlostí 350 kilometrů za hodinu. Kolega, který naši jízdu sledoval z čerpací stanice, komentuje náš průjezd jako jízdu přízraku. "Nejprve slyšíte burácení, pak kolem proletí něco černého a nízkého a okamžitě to zmizí."

Velký bratr tě sleduje
Po zastavení se ptám Radima Passera, proč jsme nejeli ještě rychleji.

:: Fotogalerie ::